Groupes doubles

Nos pompes sont également disponibles équipées et montées d’accessoires ou de l’instrumentation selon votre besoin.
Groupes simples :
La majorité de notre gamme de pompes est disponible en fabrication normale sous forme de groupe, équipée d’accessoires ou d’instrumentation.
L’ensemble vous sera ainsi livré monté et prêt pour un fonctionnement immédiat.
Parmi les équipements disponibles sur ces groupes, on retrouve :
- Les vannes d’isolement
- Les filtres simples ou doubles
- Les pressostats ou manomètres
- Les mesures de débit
- Les soupapes de régulation
Groupes doubles :
Dans le cas où le procédé peut nécessiter un entretien important et régulier des pompes ou dans les cas où l’arrêt d’une pompe est impossible pour votre procédé, il est généralement recommandé d’installer deux pompes en parallèle : l’une pouvant fonctionner pendant que l’autre est à l’arrêt ou en maintenance.
Cette construction est également disponible en standard pour la majorité de nos équipements.
Groupes spécifiques :
Pour tous vos besoins particuliers, nous sommes à votre disposition pour étudier avec vous une solution de pompage spécifique et efficace.
Nous pouvons alors vous proposer tous les équipements de tuyauterie ou d’instrumentation qui vous seront nécessaires.
Pour télécharger notre documentation sur les stations doubles DL/DS / DC , cliquez ici : DL-DS-DC KRAL.
Pour télécharger notre documentation sur les stations doubles DKC/DMC, cliquez ici : DKC DMC KRAL.
Pompes 3 vis

Les pompes 3 vis sont des pompes à paliers intérieurs ou extérieurs destinées à véhiculer des fluides à caractère lubrifiant et propre.
Principe de fonctionnement :
– Le flux du produit est assuré par 3 vis dont 1 vis centrale et 2 vis satellites.
– Le guidage axial de la vis principale est assuré par un palier à roulement.
– Grâce à son système de compensation hydraulique, les contraintes sur les mobiles et paliers sont équilibrées malgré une pression de service élevée.
– Le fluide est véhiculé avec ménagement, avec un niveau sonore faible et sans pulsations.
– Le dispositif d’étanchéité est optimal grâce à différents concepts innovants.
Avantages de la pompe 3 vis :
– Rendement élevé
– Encombrement réduit
– Débit non pulsatoire
– Niveau sonore faible
– Coût réduit
– Maintenance facile
– Auto-amorçantes
– Bonne capacité d’aspiration
– Traitement de surface pour garantir une usure très faible
– Entièrement direct
Un choix optimal des matériaux ainsi qu’une sélection vous permettent d’atteindre une sécurité de fonctionnement élevée.
Au niveau de l’étanchéité, le concept est innovant : joint à lèvres, garniture mécanique, étanchéité par entraînement magnétique…
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Pompes 2 vis

La pompe à 2 vis, fabriquée par Bornemann, trouve de nombreuses applications dans le transfert, chargement et dépotage de produits fluides ou très visqueux, lubrifiants et non-lubrifiants, notamment les hydrocarbures, crude oil, fioul, bitume, résidus…
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Principe de fonctionnement :
La pompe 2 vis à paliers extérieurs présente un double flux de produit qui est assuré axialement par 2 vis qui s’engrènent sans être en contact, l’entraînement étant assuré par des pignons de synchronisation extérieurs. L’absence de contact entre les vis permet d’éviter frottement et usure des pièces, donc peu de pièces de rechange nécessaires.
Avantage des pompes 2 vis :
- Débit peu affecté en cas de changement de pression et de viscosité
– Auto-amorçantes
– Excellent pouvoir d’aspiration
– Parfaitement adaptées aux produits à haute viscosité
– Bon rendement particulièrement avec les produits à haute viscosité
– Flux non pulsatoire
– Débit proportionnel à la vitesse de rotation
– Design compact
– Arbres et vis en 2 parties
– Faible vitesse de déplacement du produit
– Exécutions moulées et mécano-soudées
– Chemise de corps remplaçables (version mécano-soudées)
– Réchauffage complet possible
– Aucun contact entre les vis
– Aucun contact entre vis et corps
– Paliers extérieurs
– Pignons de synchronisation extérieurs
– Marche à sec tolérée
– Pas de réducteur à entraînement direct (pas de réducteur entre pompe et moteur)
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